机管局致力投资发展清洁交通，以减少车辆产生的温室气体和空气排放。
　　空侧车辆电气化
机管局自2013年7月开始推行空边车辆电气化计划。在计划的第一阶段，机管局要求所有在机场限制区内营运的新注册汽车必须为电动汽车。该计划的第一阶段已成功完成，自2017年起，所有轿车均更换为电动汽车。该计划的第二阶段于2019年开始，这将要求在2022年底前将所有总重量小于3吨的空侧私人车辆更换为电动车型。
　　为促进车辆电气化，机管局已在停机坪安装超过530个电动汽车充电器(截至2021年12月)。到2030年，电动汽车充电器网络计划增加到1300多个，以支持3RS运营。此外，在空侧安装了一个智能充电(STC)系统，该系统具有内置的智能功能，可以通过监测每辆正在充电的汽车的电池状况，更有效地为多辆电动汽车供电。STC系统不仅可确保为香港国际机场不断扩大的电动汽车车队提供足够的充电设施和容量，亦有助降低新充电设施的安装成本。
　　地面服务设备共用计划
2018年7月，机管局在中场停机坪推出“站内地面服务设备统筹计划”，作为资源共享的措施，以释放现有未开发的运力，并在停机坪处理过程中创造新的运力。第一期工程覆盖超过250个重要的电力系统，由于95%的电力系统由电力驱动，有助改善香港国际机场的空气质素及减少温室气体排放。所提供的站内装载机包括电动下层甲板装载机、电动传送带装载机、电动乘客台阶和主甲板装载机等。
　　计划的后续阶段将把服务范围扩大至机场的其他区域，包括一号客运大楼停机坪和未来的二号客运大楼大堂停机坪，最终使公共服务机队的规模增至580架。目前停机坪上安装了100多个GSE充电器(截至2021年10月)，计划在2025年增加到400多个，以支持GSE车队的扩张。
　　自动运输系统
机管局现正推进“机场通”工程。该工程是专为香港口岸设施岛和空中城而建造的桥梁，将在桥梁上兴建行车路和行人路，连接香港过境设施岛和空中城。ACL将由电动汽车提供服务，最终由零排放自动驾驶汽车支持的自动运输系统。连接SKYCITY和东涌市中心的自动运输系统的延伸亦已规划。

发布者：儧罡龒